فعالیت واحدهای معدنی در آبیک به مدت ۲۴ ساعت، ممنوع
تاریخ انتشار: ۱۳ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۲۰۳۳۷
حجت الله مددخانی فرماندار شهرستان آبیک گفت: بر اساس تصمیمات اتخاذ شده در کمیته اضطرار مدیریت بحران شهرستان فعالیت کلیه معادن و واحدهای صنعتی آلاینده شهرستان ظرف ۲۴ ساعت آینده ممنوع است.
وی افزود: ادارات صمت و محیط زیست بایستی نظارت کامل بر مجموعه‌های یادشده داشته باشند تا مصوبات کمیته بحران اجرایی شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مددخانی بیان کرد: همچنین کلیه فعالیت‌های عمرانی شهرداری‌ها و دهیاری‌ها به مدت ۲۴ ساعت ممنوع می‌باشد.
فرماندار آبیک تصریح کرد: پلیس راهور هم موظف است نسبت به برخورد قانونی با خودرو‌های فاقد معاینه فنی اقدام کرده و از ورود خودرو‌های سنگین به داخل شهر به مدت ۲۴ ساعت جلوگیری کند.
وی یادآورشد: تمامی کلاس‌های ورزشی، آموزشی و اوقات فراغت در فضا‌های رو باز و سر بسته ظرف ۲۴ ساعت آینده و مهد کودک ها، پیش دبستانی‌ها و مقطع ابتدایی در شیفت عصر امروز دوشنبه ۱۳ آذر ماه تعطیل است.
مددخانی گفت: مراکز درمانی، بیمارستان‌ها و هلال احمر به مدت ۲۴ ساعت بصورت آماده باش کامل نسبت به خدمت رسانی اقدام خواهند کرد.
وی بیان کرد: از همه شهروندان محترم به ویژه کودکان، سالخوردگان و افراد دارای بیماری زمینه‌ای به ویژه بیماران دارای مشکلات تنفسی و عروقی درخواست می‌کنیم از فعالیت در فضای روباز در مدت ۲۴ ساعت آینده خودداری کنند.
مددخانی گفت: از مدیران دستگاه‌های اجرایی خواسته می‌شود با کارمندان دارای بیماری‌های قلبی عروقی و بیماری زمینه ای، مادران باردار و دارای فرزندان زیر ۵ سال در ۲۴ ساعت آینده مساعدت کنند و از اعزام نمایندگان به ماموریت‌های غیر ضروری خودداری شود.
فرماندار شهرستان آبیک گفت: بخشداران، شهرداران و تمامی مدیران دستگاه‌های اجرایی به ویژه خدمات رسان ظرف ۲۴ ساعت آینده در آماده باش کامل هستند.
باشگاه خبرنگاران جوان قزوین قزوینمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: آلودگی هوا ممنوعیت فعالیت واحدهای معدنی مدت ۲۴ ساعت ۲۴ ساعت آینده
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۲۰۳۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اولین اداره و قوانین راهنمایی و رانندگی | سرعت بالای ۱۵ کیلومتر در ساعت ممنوع!
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: اولین آیین‌نامه رانندگی در زمان «وستد» تهیه و تنظیم شد. آنها به تربیت علمی افسران و افراد شهربانی پرداختند و بعد از آن امور انتظامی تهران را بین ۱۰ کلانتری تقسیم کردند. وستداهل خود ریاست نظمیه را به عهده گرفت و برگداهل ریاست آگاهی و وارفاس هم رئیس پلیس شد.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
در ادامه این راه در سال ۱۳۰۰ در اداره پلیس شعبه ای به نام شعبه «آلات ناقله» در خیابان باب همایون دایر شد که با ۱۰ مامور که از بین پاسبان‌ها انتخاب شده بودند کار کنترل عبور و مرور اتومبیل‌ها را به عهده گرفتند. علامت مشخصه آنها هم بازوبند سفیدی بود که به بازوی چپ خود می بستند.
ریاست این شعبه به شخصی به نام فتح الله‌خان بهنام واگذار شد و او اولین رئیس راهنمایی و رانندگی محسوب می‌شد و درجه نایب اولی یعنی ستوان‌یکم داشت. اما اولین افسر آزمایش رانندگی که نام و امضایش به زبان فرانسه پای اوراق رانندگان زمان قاجاریه وجود دارد شخصی به نام «مسیو کلین» بود و بعد از او این سمت به ناصرخان انشاء، اولین متخصص نظمیه، محول شد.
ترجمه، تنظیم نظام‌نامه و آیین‌نامه که راننده هنگام روز در شهر و اماکن پرجمعیت ضمن حرکت از سمت راست باید با سرعت ۱۵ کیلومتر در ساعت و در خارج شهر ۲۵ کیلومتر در ساعت و شب‌ها با سرعت ساعتی ۱۰ کیلومتر براند و یا اینکه در موقع نزدیک شدن به حیوانات از قبیل اسب و قاطر که طبعاً از صدای ماشین وحشت دارند از سرعت اتومبیل خود بکاهند و آرام حرکت کنند تا باعث وحشت و رم کردن حیوانات نشوند، از جمله قوانینی بود که او تنظیم کرده است.
تهرانی‌ها، حدود ۲۳ مرداد ۱۳۰۵ خبری خواندند در روزنامه‌های آن دوره، که در متنش آمده بود، با توجه به دستورات آقای رئیس نظمیه و تأکیدات بلدیه‌چی «بوذرجمهری» مأمورینی در شهر گماشته شده تا از تصادفات و تخلفات شوفرها جلوگیری شود.
اوایل خرداد سال ۱۳۰۷، شوفرها با انتشار اطلاعیه از طرف اداره کل تشکیلات نظمیه مملکتی با این متن «به خاطر مخاطرات متصوره و حسن تنظیم ایاب و ذهاب وسایل نقلیه تابلوهای راهنما از طرف این اداره در گوشه و کنار معابر نصب می‌شود. شوفرها هم باید بروند نظمیه و قوانین و اسلوب عبور و مرور را بخوانند تا زمانی که قوانین و نظام‌نامه تدوین شود و بتوانند بروند شعبه تأمین عبور و مرور در میدان سپه که دفترچه را بخرند و اطلاعات کسب کنند.»
داوطلبان دفترچه نظام‌نامه را خریدند و خواندند. ۲ سال بعد، اواخر دی ماه، وقتی تعداد اتول‌ها آن‌قدر زیاد شد که آدم‌ها در روزنامه گلایه بنویسند از تعدادشان، مقررات جدیدی در ۳۲ ماده تنظیم شد. در این قوانین آمده بود که باید اوراق ۴ گانه، یعنی تصدیق نظمیه، مالکیت، مالیات و معاینه اگر تاکسی است، همیشه همراه شوفر باشد. پلاک ماشین با روشنایی عقب ماشین روشن شود و در عین حال چراغ نور قرمز پشتی و ۲ چراغ جلو، بعد از غروب آفتاب روشن باشند. صدای بوق‌شان هم تا ۱۰۰ متر دورتر شنیده شود.
در سال ۱۳۴۷ پلیس راه ژاندارمری در تهران تاسیس شد و سال ۱۳۵۳ امور راهنمایی و رانندگی تهران طبق قانون به شهرداری واگذار و در نهایت ۱۲ فروردین ۱۳۷۰ نیروهای انتظامی سازمان راهنمایی و رانندگی، پلیس راه و ژاندارمری با یکدیگر ادغام شدند و معاونت راهنمایی رانندگی و حمل و نقل ناجا شکل گرفت.
کد خبر 848064 برچسب‌ها حمل و نقل هویت شهری خودرو - تاکسی، اتوبوس و مینی‌بوس
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد